權(quán)利要求書(shū)： 1.一種環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，包括：離心風(fēng)機(jī)、設(shè)置在離心風(fēng)機(jī)上的冷卻機(jī)構(gòu)；所述離心風(fēng)機(jī)包括蝸殼；所述冷卻機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述蝸殼內(nèi)部的水管、兩端分別連接所述水管的電子水泵、設(shè)置在所述蝸殼上的蝸殼水道、與所述蝸殼水道相連的冷卻水箱；所述蝸殼水道呈扁平狀，所述蝸殼水道設(shè)置在所述蝸殼外圈；所述蝸殼包括面板、設(shè)置于所述面板相對(duì)側(cè)的背板、設(shè)置在所述面板后的內(nèi)面板、設(shè)置在所述內(nèi)面板另一側(cè)的內(nèi)背板，以及位于所述內(nèi)背板與所述內(nèi)面板間的蝸殼壁面，所述蝸殼壁面的內(nèi)側(cè)為凹陷型壁面，所述壁面為三分之一球面凹陷面；所述水管的一側(cè)與電機(jī)中的水道相連，所述水管的另一側(cè)與所述蝸殼水道相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，所述冷卻水箱設(shè)置在蝸殼上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，所述離心風(fēng)機(jī)還包括安裝在蝸殼內(nèi)部的離心葉輪、與所述離心葉輪相連的電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，所述蝸殼還包括位于所述面板上的進(jìn)風(fēng)口、分段設(shè)置在所述蝸殼壁面上的加強(qiáng)筋，以及由所述蝸殼壁面和所述內(nèi)面板及所述內(nèi)背板圍出的葉輪流道。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，所述背板的進(jìn)風(fēng)口的周圍以圓周形分布有若干小孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，所述背板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述電機(jī)通過(guò)所述通孔與所述離心葉輪連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，其特征在于，所述電機(jī)通過(guò)面板上的通孔伸入電機(jī)軸，電機(jī)軸外套設(shè)有軸套，軸套底端與離心葉輪的底面連接，頂部通過(guò)螺釘連接有端蓋。

8.一種環(huán)衛(wèi)車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成。

說(shuō)明書(shū)： 一種環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明屬于環(huán)衛(wèi)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力總成系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 目前市場(chǎng)上的環(huán)衛(wèi)車輛的動(dòng)力總成系統(tǒng)的各個(gè)部件之間都為分開(kāi)布置，車輛內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)還很凌亂、粗糙，在對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行組裝時(shí)，無(wú)法形成產(chǎn)品功能模塊化、通用化，造成環(huán)衛(wèi)車輛在進(jìn)行安裝與設(shè)計(jì)時(shí)，制造成本高且安裝復(fù)雜。[0003] 同時(shí)，風(fēng)機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)，電機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，散熱成為風(fēng)機(jī)工作中一個(gè)十分重要的問(wèn)題，但單獨(dú)采用電子風(fēng)扇對(duì)散熱器進(jìn)行通風(fēng)散熱，總體運(yùn)行能耗高，耗費(fèi)大。發(fā)明內(nèi)容[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供了一種環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，以解決現(xiàn)在市面上傳統(tǒng)散熱消耗大的問(wèn)題。[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供了一種環(huán)衛(wèi)車專用動(dòng)力總成，包括：離心風(fēng)機(jī)、設(shè)置在離心風(fēng)機(jī)上的冷卻機(jī)構(gòu)；所述離心風(fēng)機(jī)包括蝸殼；所述冷卻機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在蝸殼內(nèi)部的水管、兩端分別連接水管的電子水泵、設(shè)置在蝸殼上的蝸殼水道、與蝸殼水道相連的冷卻水箱。[0006] 進(jìn)一步，所述水管設(shè)置在蝸殼內(nèi)部，一側(cè)與電機(jī)中的水道相連，另一側(cè)與蝸殼水道相連。[0007] 進(jìn)一步，所述冷卻水箱設(shè)置在蝸殼上方。[0008] 進(jìn)一步，所述離心風(fēng)機(jī)還包括安裝在蝸殼內(nèi)部的離心葉輪、與離心葉輪相連的電機(jī)。[0009] 進(jìn)一步，蝸殼包括面板、設(shè)置于面板相對(duì)側(cè)的背板、設(shè)置在面板后的內(nèi)面板、設(shè)置在內(nèi)面板另一側(cè)的內(nèi)背板、位于面板上的進(jìn)風(fēng)口、位于內(nèi)背板與內(nèi)面板間的蝸殼壁面、分段設(shè)置在蝸殼壁面上的加強(qiáng)筋、由蝸殼壁面和內(nèi)面板及內(nèi)背板圍出的葉輪流道。[0010] 進(jìn)一步，所述背板的進(jìn)風(fēng)口的周圍以圓周形分布有若干小孔。[0011] 進(jìn)一步，所述背板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述電機(jī)通過(guò)通孔與所述離心葉輪連接。[0012] 進(jìn)一步，所述電機(jī)通過(guò)面板上的通孔伸入電機(jī)軸，電機(jī)軸外套設(shè)有軸套，軸套底端與離心葉輪的底面連接，頂部通過(guò)螺釘連接有端蓋。[0013] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)在蝸殼外圍設(shè)置蝸殼水道，并將冷卻結(jié)構(gòu)中的水管與蝸殼水道相連，使得冷卻液可以通入蝸殼水道，將電機(jī)產(chǎn)生的熱量分散至蝸殼上，利用離心風(fēng)機(jī)自身產(chǎn)生的風(fēng)將其熱量帶走，提高了散熱效率。附圖說(shuō)明[0014] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。此圖為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。[0015] 圖1是一種環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成的部分結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2是圖1的后視圖；[0017] 圖3是圖1的右視圖；[0018] 圖4是圖3的A?A的剖視圖。[0019] 圖中：[0020] 離心風(fēng)機(jī)1，蝸殼11，加強(qiáng)筋111，蝸殼壁面112，面板113，背板114，出風(fēng)口115，進(jìn)風(fēng)口116，葉輪流道117，內(nèi)面板118，內(nèi)背板119，離心葉輪12，電機(jī)13，軸套131，端蓋132。[0021] 冷卻機(jī)構(gòu)2，電子水泵21，水管22，蝸殼水道23，冷卻水箱24。具體實(shí)施方式[0022] 為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。[0023] 本發(fā)明提供了一種環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成，包括：離心風(fēng)機(jī)、設(shè)置在離心風(fēng)機(jī)上的冷卻機(jī)構(gòu)。[0024] 具體的，見(jiàn)圖1?4，離心風(fēng)機(jī)1包括蝸殼11、安裝在蝸殼11內(nèi)部的離心葉輪12、與離心葉輪12相連的電機(jī)13。[0025] 蝸殼11包括面板113、設(shè)置于面板113相對(duì)側(cè)的背板114、位于面板113后的內(nèi)面板118、位于背板114后的內(nèi)背板119、位于背板114上的進(jìn)風(fēng)口116、位于內(nèi)背板119與內(nèi)面板

118間的蝸殼壁面112、分段設(shè)置在蝸殼壁面112上的加強(qiáng)筋111、由蝸殼壁面和內(nèi)面板及內(nèi)背板圍出的葉輪流道117。所述面板113適于安裝電機(jī)13。面板113與內(nèi)面板118之間形成夾層，所述夾層中設(shè)置有部分冷卻機(jī)構(gòu)以及消音棉。背板114與內(nèi)背板119之間同樣形成夾層，夾層之中設(shè)置有消音棉，以此降低離心風(fēng)機(jī)1工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。蝸殼壁面112的內(nèi)側(cè)為凹陷型壁面，該壁面為三分之一球面凹陷面，可以增大散熱面積，增強(qiáng)散熱能力并且在邱留通過(guò)時(shí)，使得氣流在壁面形成微型漩渦，有效減低風(fēng)阻，提升流動(dòng)效率，還可以有效進(jìn)行噪聲衰減，進(jìn)一步降低風(fēng)機(jī)噪聲。進(jìn)風(fēng)口116設(shè)置在背板114之上，適于在離心風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行進(jìn)風(fēng)。所述背板114的進(jìn)風(fēng)口116的周圍以圓周形分布有若干小孔。電機(jī)13與離心葉輪12直連，電機(jī)13的電機(jī)軸通過(guò)蝸殼11的背板114處的通孔伸入蝸殼11內(nèi)側(cè)，與離心風(fēng)機(jī)1的離心葉輪12進(jìn)行連接，電機(jī)軸的外部設(shè)置有軸套131與端蓋132，軸套131與離心葉輪12的底部通過(guò)螺釘進(jìn)行連接，然后端蓋132設(shè)置于軸套131與電機(jī)軸的頂部，通過(guò)螺釘連接各個(gè)部位，將離心葉輪12進(jìn)行固定，當(dāng)電機(jī)軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)軸帶動(dòng)離心葉輪12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使蝸殼11內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)，通過(guò)進(jìn)風(fēng)口116吸入室外空氣到達(dá)葉輪流道117，室外空氣在離心葉輪12轉(zhuǎn)動(dòng)的帶動(dòng)下，從葉輪流道117到達(dá)出風(fēng)口，室外空氣最終從出風(fēng)口流出。

[0026] 具體的，見(jiàn)圖1、圖3，所述冷卻機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置在蝸殼內(nèi)部的水管22、兩端分別連通水管22與蝸殼水道23的電子水泵21、設(shè)置在蝸殼11上的蝸殼水道23、與蝸殼水道23相連的冷卻水箱24。冷卻水箱24設(shè)置在蝸殼11上方，蝸殼水道23呈扁平狀設(shè)置，設(shè)置在蝸殼11外圈，與蝸殼壁面112接觸面積大，使得冷卻液在進(jìn)入蝸殼水道23時(shí)能夠更好地將熱量傳遞至蝸殼11。蝸殼水道23之中設(shè)置有加強(qiáng)筋111，加強(qiáng)筋111為分段設(shè)置，以確保冷卻液在蝸殼水道23之中進(jìn)行流動(dòng)時(shí)相互連通。水管22設(shè)置在蝸殼11內(nèi)部，一側(cè)與電機(jī)13中的水道相連，另一側(cè)與蝸殼水道23相連。水管設(shè)置在蝸殼11的面板113與內(nèi)面板118之中。[0027] 可選的，蝸殼水道23可設(shè)置在蝸殼11兩側(cè)。[0028] 當(dāng)冷卻機(jī)構(gòu)2開(kāi)始工作時(shí)，冷卻液在電子水泵21的驅(qū)動(dòng)之下通過(guò)冷卻水箱24進(jìn)入蝸殼水道23，在蝸殼水道23之中流動(dòng)，進(jìn)入水管22之中后，冷卻液首先通過(guò)水管22到達(dá)和電機(jī)13，進(jìn)入電機(jī)13之中的水道，在水道之中流動(dòng)的過(guò)程中，電機(jī)13產(chǎn)生的熱量被冷卻液吸收，吸收了電機(jī)13產(chǎn)生的熱量的冷卻液通過(guò)水管22進(jìn)入蝸殼水道23，在蝸殼水道23中流動(dòng)的過(guò)程中，冷卻液中攜帶的熱量通過(guò)蝸殼壁面112傳遞到離心風(fēng)機(jī)1的內(nèi)側(cè)，當(dāng)離心風(fēng)機(jī)1工作時(shí)，離心葉輪12轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生高速氣流，這部分高速氣流將傳遞至蝸殼壁面112內(nèi)側(cè)的大部分熱量通過(guò)氣流帶走，剩余的小部分熱量則通過(guò)蝸殼水道23的外壁面與空氣自然對(duì)流轉(zhuǎn)移或通過(guò)熱傳導(dǎo)傳遞至離心風(fēng)機(jī)1的其他部位。經(jīng)過(guò)這一步驟后，冷卻液變冷，通過(guò)蝸殼水道23再次進(jìn)入水管22之中，進(jìn)入電機(jī)13之中，再次進(jìn)行冷卻步驟。若是冷卻機(jī)構(gòu)2之中冷卻液不足時(shí)，則可通過(guò)冷卻水箱24添加冷卻液。[0029] 環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力總成系統(tǒng)100在進(jìn)行工作的時(shí)候，環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力總成系統(tǒng)100的離心風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)，電機(jī)13開(kāi)始工作后，通過(guò)電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)離心風(fēng)機(jī)1的離心葉輪12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，離心葉輪12在蝸殼11內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓吸入空氣，為環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)提供源源不斷的氣流。離心風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)后，電機(jī)13會(huì)產(chǎn)生熱量，為了保證電機(jī)13溫度不過(guò)高，不影響電機(jī)13壽命，通過(guò)冷卻機(jī)構(gòu)2對(duì)電機(jī)13進(jìn)行散熱。冷卻機(jī)構(gòu)2通過(guò)水管22連接電機(jī)13，在電子水泵21的作用下，冷卻液不斷地在水管22中進(jìn)行流動(dòng)，冷卻液首先通過(guò)冷卻水箱24進(jìn)入蝸殼水道23，通過(guò)蝸殼水道23進(jìn)入與之相連的水管22，冷卻液進(jìn)入水管22后，進(jìn)入電機(jī)13之中的水道，在不影響電機(jī)

13的正常工作之下，帶走電機(jī)13工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，冷卻液溫度升高，攜帶著電機(jī)13工作熱量的冷卻液通過(guò)水管22進(jìn)入蝸殼水道23之中，冷卻液進(jìn)入蝸殼水道23之中后，被加強(qiáng)筋111分割成兩路，小部分熱量通過(guò)蝸殼11的熱傳導(dǎo)到離心風(fēng)機(jī)1的其他部位，大部分熱量則通過(guò)蝸殼壁面112傳遞到離心風(fēng)機(jī)1的內(nèi)側(cè)，當(dāng)離心風(fēng)機(jī)1進(jìn)行工作時(shí)，蝸殼11內(nèi)部產(chǎn)生的高速氣流將傳遞至蝸殼11內(nèi)部的熱量帶走，冷卻液溫度降低，降溫后的冷卻液通過(guò)蝸殼水道23再次進(jìn)入水管22，再次對(duì)電機(jī)13進(jìn)行降熱。同時(shí)，通過(guò)蝸殼壁面112內(nèi)側(cè)的凹陷型壁面，可以有效提升流動(dòng)效率，降低風(fēng)機(jī)噪聲。

[0030] 本環(huán)衛(wèi)車專用風(fēng)機(jī)動(dòng)力總成100通過(guò)將冷卻機(jī)構(gòu)2中的水管22與設(shè)置在蝸殼壁面112上的蝸殼水道23相連，使得冷卻液在吸收了電機(jī)13產(chǎn)生的熱量后，能夠?qū)崃總鬟f至蝸殼11內(nèi)側(cè)再通過(guò)離心風(fēng)機(jī)1產(chǎn)生的風(fēng)將熱量帶走，大大降低了普通風(fēng)冷散熱所需的能耗。

[0031] 以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)的工作人員完全可以在不偏離本發(fā)明的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。