權(quán)利要求書： 1.一種測厚儀傳動滾輪，其特征在于，包括位于滾軸(10)上的滾輪(20)，所述滾輪(20)內(nèi)部沿軸向同軸開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有同軸心的軸承(21)，軸承(21)的兩側(cè)面均設(shè)有墊圈(22)，墊圈(22)被連接在通孔兩端開口處的定位套(23)抵緊在軸承(21)外圈端面上，從而實現(xiàn)對軸承(21)外圈的夾持固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測厚儀傳動滾輪，其特征在于，所述通孔兩端的開口處設(shè)有內(nèi)螺紋，定位套(23)為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)，定位套(23)的旋入端設(shè)有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，以使定位套(23)旋入滾輪(20)內(nèi)并抵緊在墊圈(22)的側(cè)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的一種測厚儀傳動滾輪，其特征在于，所述定位套(23)位于滾輪(20)外部的一端開設(shè)有槽長方向沿軸向的凹槽(231)，凹槽(231)與外螺紋相互避讓，凹槽(231)沿定位套(23)圓周均勻分布；

所述滾輪(20)上設(shè)有與凹槽(231)配合的卡緊組件，所述卡緊組件包括設(shè)置在滾輪(20)側(cè)面上的擋板(24)和導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上沿滾輪(20)徑向開設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)向槽滑動卡板(26)，卡板(26)和擋板(24)之間壓縮有彈簧(25)，彈簧(25)抵緊卡板(26)將其卡接在凹槽(231)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種測厚儀傳動滾輪，其特征在于，所述卡板(26)上設(shè)有使卡板(26)沿導(dǎo)向槽滑動從而脫離凹槽的撥片。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種測厚儀傳動滾輪，其特征在于，所述軸承(21)外圈的圓周面與通孔的內(nèi)壁面貼合以形成光滑的接觸面，接觸面與內(nèi)螺紋相互避讓。

說明書： 一種測厚儀傳動滾輪技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及軸承安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種測厚儀傳動滾輪。背景技術(shù)[0002] 現(xiàn)有的測厚儀運動滾輪，采用的是金屬材料制作，與軸承間隙裝配在一起，并通過膠水粘合劑把兩個零件粘結(jié)固定在一起。滾輪與軸承采用這種方法安裝時，由于測厚儀在工作時是往復(fù)運動的，滾輪在往復(fù)運動過程中受到往復(fù)交替力的作用。在長期的交替力作用下，軸承與滾輪接觸面處的粘合劑會發(fā)生失效，導(dǎo)致軸承和滾輪之間會發(fā)生相對軸向運動。另外在粘合劑失效的情況下，軸承外圈與滾輪的內(nèi)表面發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，會嚴重磨損軸承和滾輪，因此亟待解決。發(fā)明內(nèi)容[0003] 為了避免和克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種測厚儀傳動滾輪，將軸承固定在滾輪內(nèi)，避免軸承與滾輪之間在軸向上產(chǎn)生相對移動。[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：[0005] 一種測厚儀傳動滾輪，包括包括位于滾軸上的滾輪，所述滾輪內(nèi)部沿軸向同軸開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有同軸心的軸承，軸承的兩側(cè)面均設(shè)有墊圈，墊圈被連接在通孔兩端開口處的定位套抵緊在軸承外圈端面上，從而實現(xiàn)對軸承外圈的夾持固定。[0006] 作為本實用新型進一步的方案：所述通孔兩端的開口處設(shè)有內(nèi)螺紋，定位套為中空環(huán)狀結(jié)構(gòu)，定位套的旋入端設(shè)有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，以使定位套旋入滾輪內(nèi)并抵緊在墊圈的側(cè)面上。[0007] 作為本實用新型再進一步的方案：所述定位套位于滾輪外部的一端開設(shè)有槽長方向沿軸向的凹槽，凹槽與外螺紋相互避讓，凹槽沿定位套圓周均勻分布；[0008] 所述滾輪上設(shè)有與凹槽配合的卡緊組件，所述卡緊組件包括設(shè)置在滾輪側(cè)面上的擋板和導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上沿滾輪徑向開設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)向槽滑動卡板，卡板和擋板之間壓縮有彈簧，彈簧抵緊卡板將其卡接在凹槽內(nèi)。[0009] 作為本實用新型再進一步的方案：所述卡板上設(shè)有使卡板沿導(dǎo)向槽滑動從而脫離凹槽的撥片。[0010] 作為本實用新型再進一步的方案：所述軸承外圈的圓周面與通孔的內(nèi)壁面貼合以形成光滑的接觸面，接觸面與內(nèi)螺紋相互避讓。[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：[0012] 1、本實用新型通過設(shè)置在滾輪兩端的定位套，能夠?qū)⑤S承牢固地固定在滾輪內(nèi)，避免軸承在工作的過程中沿滾輪軸向移動，減少軸承與滾輪之間的磨損。[0013] 2、滾輪的兩端螺紋連接有定位套，在兩個定位套的作用下能調(diào)節(jié)軸承的在滾輪軸向上的位置，以確保整個滾輪的重心始終與滾軸的重心在同一鉛垂面上，減少滾輪與滾軸之間的磨損。[0014] 3、卡板與凹槽的配合使用，能夠確保定位套在滾輪轉(zhuǎn)動過程中不會松動，始終抵緊軸承，減少軸承與滾輪接觸面的磨損。附圖說明[0015] 圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)拆分示意圖。[0016] 圖2為本實用新型圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。[0017] 圖3為本實用新型的滾輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。[0018] 10?滾軸20?滾輪21?軸承22?墊圈23?定位套231?凹槽[0019] 24?擋板25?彈簧26?卡板具體實施方式[0020] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0021] 請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種測厚儀傳動滾輪20，包括滾輪20，滾輪20在滾軸10上滾動，并且滾輪20的重心與橫放的滾軸10重心在同一鉛垂面上，這樣可以避免滾輪20在運動的過程中發(fā)生重心偏移，避免增大滾輪20與滾軸10之間的磨損。

[0022] 滾輪20內(nèi)部開設(shè)有同軸心的通孔，通孔兩端開口處設(shè)有內(nèi)螺紋，軸承21通過過盈配合安裝在滾輪20的內(nèi)部。軸承21外圈的圓周面與通孔的內(nèi)壁面貼合以形成光滑的接觸面，接觸面與內(nèi)螺紋相互避讓。滾輪20的兩端旋入有定位套23，在軸承21和定位套23之間設(shè)置有墊圈22，定位套23的旋入端將墊圈22抵緊在軸承21的外圈端面上。墊圈22可以減少軸承21與定位套23之間的磨損，能夠降低生產(chǎn)的成本。[0023] 軸承21在兩端定位套23的抵緊作用下，牢固的安裝在滾輪20內(nèi)部。在滾輪20的兩端均采用相同的定位套23，這樣的結(jié)構(gòu)能夠?qū)S承21在滾輪20內(nèi)部軸向上的位置進行調(diào)節(jié)，以確保整個滾輪20的重心始終與滾軸10的重心在同一鉛垂面上，減少滾輪20與滾軸10之間的磨損。[0024] 在定位套23位于滾輪20外部的一端設(shè)置有槽長方向沿滾輪20軸向的凹槽231，并且凹槽231沿著定位套23的圓周方向均勻分布。凹槽231可以在定位套23旋緊的過程中增大手部的接觸摩擦力，使旋入的更加穩(wěn)定充分。[0025] 為了防止定位套23在滾輪20運動的過程中松動，于是設(shè)置了與凹槽231配合使用的卡緊組件。卡緊組件包括設(shè)置在滾輪20側(cè)面上的擋板24和導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上沿著滾輪20徑向開設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)向槽滑動卡板26?？ò?6和擋板24之間壓縮有彈簧25，彈簧25抵緊卡板26將其卡接在凹槽231內(nèi)?？ò?6上設(shè)有使卡板26沿導(dǎo)向槽滑動從而脫離凹槽231的撥片。當定位套23需要旋入滾輪20時，通過提升撥片使卡板26脫離凹槽231，此時將定位套23旋入滾輪20內(nèi)部。當定位套23旋緊到位后，松開撥片，卡板26在彈簧25的作用下重新卡回凹槽231內(nèi)，進而防止定位套23松動。[0026] 以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。