本發(fā)明公開(kāi)了一種高速鐵路列車用制動(dòng)閘片材料及其制備方法,屬于
粉末冶金摩擦材料技術(shù)領(lǐng)域。該制動(dòng)閘片材料是通過(guò)將原料粉干燥篩分后投入混料機(jī),噴入粘結(jié)劑,混料后置于鋼制模具中壓制,然后在還原氣氛下燒結(jié),再在還原氣氛下進(jìn)行熱處理制成的;其中,所述原料粉為銅粉、鐵粉、Ti2AlC粉、鉻粉、鎳粉、錳粉、二氧化硅、石墨、氮化硼和二硫化鉬。本發(fā)明還提供了該制動(dòng)閘片材料的制備方法。本發(fā)明以通過(guò)Ti2AlC獲得的原位TiC為主要摩擦組元,制備原位納米TiC片層骨架的材料,進(jìn)而以銅為基體,添加少量其他金屬,調(diào)節(jié)石墨等潤(rùn)滑組元的含量,最終獲得制動(dòng)效果優(yōu)良、磨損率低的新型材料。適用于作為高速鐵路列車用制動(dòng)閘片材料。
聲明:
“高速鐵路列車用制動(dòng)閘片材料及其制備方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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