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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪

673   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 14:46:17
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪,包括由粉末冶金工藝一體制成的輪體,所述輪體中心設(shè)有與凸輪軸配合的軸孔,所述輪體上設(shè)有沿軸中心對(duì)稱(chēng)分布的軸向貫穿輪體的減重孔,所述輪體的一端面設(shè)有空心腔體,所述軸孔為第一軸孔和第二軸孔組成的臺(tái)階軸孔,第二軸孔的直徑大于第一軸孔的直徑,所述第二軸孔與空心腔體連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過(guò)第一軸孔和第二軸孔組成的臺(tái)階軸孔安裝在凸輪軸上,再加上銷(xiāo)孔的作用,避免了輪體在凸輪軸上滑動(dòng)的問(wèn)題發(fā)生,而且該方案的輪體采用粉末冶金工藝大大減輕了凸輪軸正時(shí)帶輪的重量,提高了凸輪軸正時(shí)帶輪的使用穩(wěn)定性,延長(zhǎng)了凸輪軸正時(shí)帶輪的使用壽命。
聲明:
“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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