權(quán)利要求

1.礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一彎管，所述彎管的一端連接有外徑逐漸變大的漸擴(kuò)部，所述漸擴(kuò)部以及彎管的另一端均設(shè)有連接用法蘭，所述法蘭上設(shè)有裝配孔；所述彎管內(nèi)設(shè)有物料輸送通道，所述輸送通道延伸至漸擴(kuò)部，且所述輸送通道經(jīng)過彎管以及漸擴(kuò)部的中心軸線；所述彎管以及漸擴(kuò)部的內(nèi)壁面上均設(shè)有耐磨層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述耐磨層通過耐磨材料涂覆在彎管以及漸擴(kuò)部的內(nèi)壁面上。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彎管的彎折角度為90-180度。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彎管的彎折處套設(shè)有環(huán)套，所述環(huán)套設(shè)為環(huán)形，并壓接在彎管的外壁面上。 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述漸擴(kuò)部與彎管之間一體成型，且所述漸擴(kuò)部上靠近彎管一端的外徑大于遠(yuǎn)離彎管一端的外徑。 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述漸擴(kuò)部的長(zhǎng)度設(shè)為預(yù)定長(zhǎng)度，并小于彎管的總長(zhǎng)度。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山物料輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的礦山輸送物料存在的問題是無法實(shí)現(xiàn)一定程度上對(duì)于物料的高質(zhì)量輸送，原因是輸送用管道存在耐磨損程度低、物料輸送過程中出現(xiàn)局部堵塞等問題，從而影響了物料的輸送效率?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于物料的輸送過程一般是采用簡(jiǎn)單的輸送管道來實(shí)現(xiàn)，特別是對(duì)于一些需要實(shí)現(xiàn)一定程度上對(duì)于物料短程輸送的過程，也會(huì)出現(xiàn)堵塞問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提出了能夠?qū)崿F(xiàn)物料有效輸送且提高物料輸送流暢性的連接機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，包括一彎管，所述彎管的一端連接有外徑逐漸變大的漸擴(kuò)部，所述漸擴(kuò)部以及彎管的另一端均設(shè)有連接用法蘭，所述法蘭上設(shè)有裝配孔；所述彎管內(nèi)設(shè)有物料輸送通道，所述輸送通道延伸至漸擴(kuò)部，且所述輸送通道經(jīng)過彎管以及漸擴(kuò)部的中心軸線；所述彎管以及漸擴(kuò)部的內(nèi)壁面上均設(shè)有耐磨層。

進(jìn)一步地，所述耐磨層通過耐磨材料涂覆在彎管以及漸擴(kuò)部的內(nèi)壁面上。

進(jìn)一步地，所述彎管的彎折角度為90-180度。

進(jìn)一步地，所述彎管的彎折處套設(shè)有環(huán)套，所述環(huán)套設(shè)為環(huán)形，并壓接在彎管的外壁面上。

進(jìn)一步地，所述漸擴(kuò)部與彎管之間一體成型，且所述漸擴(kuò)部上靠近彎管一端的外徑大于遠(yuǎn)離彎管一端的外徑。

進(jìn)一步地，所述漸擴(kuò)部的長(zhǎng)度設(shè)為預(yù)定長(zhǎng)度，并小于彎管的總長(zhǎng)度。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：

通過提出一種帶有彎管、漸擴(kuò)部以及耐磨層的組合機(jī)構(gòu)，不但實(shí)現(xiàn)了方便輸送物料的功能，而且在實(shí)施的過程中能夠減少物料堵塞，提高了物料輸送過程中的流暢性，繼而提高了物料輸送效率；

通過提出一種帶有法蘭的組合機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了一定程度上對(duì)于物料輸送過程中的靈活運(yùn)用的功能，將其應(yīng)用在不同使用環(huán)境中，從而提高了本裝置的使用范圍。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1和2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

一種礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu)，包括一彎管1，彎管1的一端連接有外徑逐漸變大的漸擴(kuò)部2，漸擴(kuò)部2以及彎管1的另一端均設(shè)有連接用法蘭3，法蘭3上設(shè)有裝配孔4；彎管1內(nèi)設(shè)有物料輸送通道5，輸送通道5延伸至漸擴(kuò)部2，且輸送通道5經(jīng)過彎管1以及漸擴(kuò)部2的中心軸線；彎管1以及漸擴(kuò)部2的內(nèi)壁面上均設(shè)有耐磨層6。

在使用本裝置進(jìn)行物料的輸送過程中，先通過法蘭3將其與一輸送管道連接，并為了安裝方便，將管道上設(shè)置一與法蘭3配套使用的法蘭盤等裝置，從而利用螺釘?shù)妊b置實(shí)現(xiàn)管道與本裝置的靈活連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了方便用戶進(jìn)行安裝和使用的功能。再者，在具體使用的過程中，將本裝置安裝在管道上尤其是安裝在輸送方向發(fā)生改變的位置，從而能夠達(dá)到減少局部位置發(fā)生堵塞的目的，實(shí)用性和功能性強(qiáng)。

在結(jié)構(gòu)上，由于采用了耐磨層6，從而減少了物料在輸送過程中存在的對(duì)管道的磨損問題。

作為另外一種實(shí)施方式，可以將本裝置直接通過法蘭3連接在待釋放物料的出口處，從而直接利用其進(jìn)行物料的輸送過程，繼而實(shí)現(xiàn)了一定程度上對(duì)于物料的輸送過程。并且，由于設(shè)置了漸擴(kuò)部2，解決了物料在被輸送過程中可能造成的堵塞問題，減少局部堵塞，提高物料輸送過程中的流暢性。

耐磨層6通過耐磨材料涂覆在彎管1以及漸擴(kuò)部2的內(nèi)壁面上。

彎管1的彎折角度為90-180度。

彎管1的彎折處套設(shè)有環(huán)套7，環(huán)套7設(shè)為環(huán)形，并壓接在彎管1的外壁面上。

環(huán)套7的結(jié)構(gòu)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了提高彎管1在彎折位置的密封性的功能，在結(jié)構(gòu)上，將環(huán)套7設(shè)置為柔性結(jié)構(gòu)，并壓接在彎管1上。

漸擴(kuò)部2與彎管1之間一體成型，且漸擴(kuò)部2上靠近彎管1一端的外徑大于遠(yuǎn)離彎管1一端的外徑。

漸擴(kuò)部2設(shè)置成喇叭狀，從而提高了本裝置在輸送物料過程中的流暢性，進(jìn)而提高物料的輸送效率。

漸擴(kuò)部2的長(zhǎng)度設(shè)為預(yù)定長(zhǎng)度，并小于彎管1的總長(zhǎng)度。

以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

礦山物料輸送用連接機(jī)構(gòu).pdf