鐵道車(chē)輛整體轉(zhuǎn)向裝置,屬鐵路運(yùn)輸機(jī)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,用于解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向裝置在車(chē)輛脫軌時(shí)輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架及車(chē)箱之間位移大,不便于利用吊車(chē)等復(fù)救的問(wèn)題。構(gòu)成中左右側(cè)架和搖枕獨(dú)立設(shè)置時(shí),左右側(cè)架兩端增設(shè)柱拴及卡板;構(gòu)成中左右側(cè)架和搖枕為H整體形轉(zhuǎn)向架時(shí),左右側(cè)架兩端增設(shè)柱拴及與與軸承箱頂部增設(shè)的T形卡板匹配的導(dǎo)槽,采用此改進(jìn)后,兩種形式均可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)、車(chē)廂之間的活動(dòng)連接,防止車(chē)輛脫軌時(shí)三者之間出現(xiàn)較大的位移,從而方便了快速?gòu)?fù)救,適宜在冶金企業(yè)中的渣罐車(chē)、鐵水車(chē)、混鐵車(chē)等上采用。
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“鐵道車(chē)輛整體轉(zhuǎn)向裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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