本發(fā)明公開了一種對
復合材料層合板的撞擊位置識別方法,屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域。其中,該方法包括:標定步驟:在復合材料層合板上設(shè)定模擬撞擊點的位置和多個傳感器;在模擬撞擊點的坐標的位置產(chǎn)生彎曲波;傳感器在感應(yīng)到彎曲波時向控制器發(fā)送響應(yīng)信號;控制器基于響應(yīng)信號演算復合材料層合板的材料參數(shù);定位步驟:基于標定步驟得到的材料參數(shù),演算復合材料層合板上的實際撞擊點的位置。本發(fā)明使用剪切層合板理論模型描述不同方向的波速變化情況,克服了波速各向異性的難點。在被監(jiān)測結(jié)構(gòu)實際應(yīng)用前,或根據(jù)需要定期地對模型的材料參數(shù)進行標定,以確保撞擊監(jiān)測的準確性。同時,該方法使用了多頻率定位技術(shù),克服了某些頻率下波達時間測量不準確造成撞擊定位誤差較大的缺陷。
聲明:
“對復合材料層合板的撞擊位置識別方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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