權(quán)利要求

1.阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述阻燃電池的制備方法包括如下步驟： S1、制備電芯，所述制備電芯包括提供正極極片、負(fù)極極片、絕緣隔膜，將正極極片、負(fù)極極片表面涂覆導(dǎo)電劑與粘接劑混合的涂層，再將正極極片、絕緣隔膜以及負(fù)極極片重疊后進(jìn)行卷繞制成電芯； S2、制備內(nèi)殼體、外殼體，通過注塑的方式使用改性ABS阻燃材料制成內(nèi)殼體、外殼體，并在內(nèi)殼體、外殼體側(cè)壁上留安裝安全閥的閥孔，外殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于支撐內(nèi)殼體的骨架； S3、提供阻燃填充劑，所述阻燃填充劑用于填充內(nèi)殼體與外殼體之間的間隙； S4、組裝，提供上蓋、兩組安全閥，兩組安全閥分別安裝在兩處閥孔內(nèi)側(cè)壁，電芯安裝在內(nèi)殼體內(nèi)部，將內(nèi)殼體安裝在外殼體內(nèi)部，再將阻燃填充劑填充在內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間，將上蓋與外殼體組裝并封口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述改性ABS阻燃材料由ABS樹脂、增韌劑、阻燃改性劑、強(qiáng)度改性劑、抗氧化劑混煉而成，其重量份如下：ABS樹脂50-80份、增韌劑0.4-0.8份、阻燃改性劑1-2份、強(qiáng)度改性劑1-2份、抗氧化劑0.8-1.2份。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述增韌劑為馬來酸酐接枝EVA共聚物。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述抗氧化劑為亞磷酸三苯酯。 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有第一容腔，所述外殼體內(nèi)部設(shè)置有第二容腔，所述內(nèi)殼體組裝進(jìn)第二容腔后內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間形成填充腔，所述電芯安裝在第一容腔內(nèi)部，所述阻燃填充劑填充在填充腔內(nèi)部。 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述阻燃填充劑為磷酸酯、硼酸鹽中的一種或兩種組成。 7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述阻燃改性劑為氟化鋅、氫氧化鎂以及氫氧化鋁中任一種。 8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述內(nèi)殼體與外殼體上的兩處閥孔在組裝后呈相背設(shè)置。 9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的阻燃電池的制備方法，其特征在于：所述正極極片、負(fù)極極片非卷繞方向兩端的邊緣分別設(shè)置有正極耳和負(fù)極耳。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池制備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種阻燃電池的制備方法。

背景技術(shù)

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，六成新能源車著火事故是電池本身熱失控引起的，三成是充電事故，只有3.6％左右是因?yàn)樾旭偸鹿手械淖矒?，提升電池的安全性，目前最容易?shí)現(xiàn)的方案是增加更多阻燃劑或其他輔助劑，讓電池配方更加不容易自燃，目前為了提升電池材料的阻燃性，一般選用阻燃劑對(duì)ABS材料進(jìn)行改性后制成電池外殼，提升其阻燃效果；

現(xiàn)有的動(dòng)力電池一般會(huì)設(shè)置安全閥，當(dāng)電池內(nèi)部發(fā)生高溫高壓時(shí)，通過安全閥將壓力排出，避免發(fā)生爆炸，但是內(nèi)部產(chǎn)生的高溫高壓氣體大部分為易燃?xì)怏w，直接從安全閥排出時(shí)高溫的可燃?xì)怏w接觸到氧氣則會(huì)立即被點(diǎn)燃，仍會(huì)出現(xiàn)著火事故。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種阻燃電池的制備方法，解決了目前市面上常見的動(dòng)力電池內(nèi)部產(chǎn)生的高溫高壓氣體大部分為易燃?xì)怏w，直接從安全閥排出時(shí)接觸到助燃?xì)怏w則會(huì)立即被點(diǎn)燃，仍會(huì)出現(xiàn)著火事故。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種阻燃電池的制備方法，所述阻燃電池的制備方法包括如下步驟：

S1、制備電芯，所述制備電芯包括提供正極極片、負(fù)極極片、絕緣隔膜，將正極極片、負(fù)極極片表面涂覆導(dǎo)電劑與粘接劑混合的涂層，再將正極極片、絕緣隔膜以及負(fù)極極片重疊后進(jìn)行卷繞制成電芯；

S2、制備內(nèi)殼體、外殼體，通過注塑的方式使用改性ABS阻燃材料制成內(nèi)殼體、外殼體，并在內(nèi)殼體、外殼體側(cè)壁上留安裝安全閥的閥孔，外殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于支撐內(nèi)殼體的骨架；

S3、提供阻燃填充劑，所述阻燃填充劑用于填充內(nèi)殼體與外殼體之間的間隙；

S4、組裝，提供上蓋、兩組安全閥，兩組安全閥分別安裝在兩處閥孔內(nèi)側(cè)壁，電芯安裝在內(nèi)殼體內(nèi)部，將內(nèi)殼體安裝在外殼體內(nèi)部，再將阻燃填充劑填充在內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間，將上蓋與外殼體組裝并封口。

優(yōu)選的，為了提升阻燃性以及強(qiáng)度，所述改性ABS阻燃材料由ABS樹脂、增韌劑、阻燃改性劑、強(qiáng)度改性劑、抗氧化劑混煉而成，其重量份如下：ABS樹脂50-80份、增韌劑0.4-0.8份、阻燃改性劑1-2份、強(qiáng)度改性劑1-2份、抗氧化劑0.8-1.2份。

優(yōu)選的，為了提升耐沖擊性，所述增韌劑為馬來酸酐接枝EVA共聚物。

優(yōu)選的，為了提升抗氧化性，所述抗氧化劑為亞磷酸三苯酯。

優(yōu)選的，所述內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有第一容腔，所述外殼體內(nèi)部設(shè)置有第二容腔，所述內(nèi)殼體組裝進(jìn)第二容腔后內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間形成填充腔，所述電芯安裝在第一容腔內(nèi)部，所述阻燃填充劑填充在填充腔內(nèi)部。

優(yōu)選的，為了在填充腔之間形成一道阻燃屏障，所述阻燃填充劑為磷酸酯、硼酸鹽中的一種或兩種組成。

優(yōu)選的，為了提升內(nèi)殼體及外殼體的阻燃效果，所述阻燃改性劑為氟化鋅、氫氧化鎂以及氫氧化鋁中任一種。

優(yōu)選的，為了阻燃填充劑能夠充分發(fā)揮作用，所述內(nèi)殼體與外殼體上的兩處閥孔在組裝后呈相背設(shè)置。

優(yōu)選的，所述正極極片、負(fù)極極片非卷繞方向兩端的邊緣分別設(shè)置有正極耳和負(fù)極耳。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種阻燃電池的制備方法。具備以下有益效果：

1、相比現(xiàn)有技術(shù)，該阻燃電池的制備方法，通過設(shè)置內(nèi)殼體和外殼體，并在內(nèi)外殼體相背的一側(cè)設(shè)置兩處安全閥，內(nèi)殼體和外殼體之間設(shè)置填充層，在填充層內(nèi)部填充由磷酸酯、硼酸鹽中的一種或兩種制得的阻燃填充劑，當(dāng)電池內(nèi)部發(fā)生高溫高壓時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生的氣體沖破內(nèi)殼體上的安全閥，進(jìn)入填充層，通過阻燃填充劑阻止燃燒連鎖反應(yīng)，由于受熱分解吸收大量的熱量，使溫度降低到燃燒臨界溫度以下阻止燃燒，分解后生成的金屬氧化物多數(shù)熔點(diǎn)高、熱穩(wěn)定性好、覆蓋于燃燒固相表面阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，從而起到阻燃作用，同時(shí)分解產(chǎn)生大量的水蒸氣，可稀釋可燃?xì)怏w，也起到阻燃作用，阻止火焰繼續(xù)燃燒并具有抑煙作用，剩余的被稀釋后的高壓氣體再通過外殼體上的安全閥沖出，降低內(nèi)部壓力避免發(fā)生爆炸。

2、相比現(xiàn)有技術(shù)，該阻燃電池的制備方法，通過在內(nèi)殼體、外殼體材料中加入玻璃纖維和馬來酸酐接枝EVA共聚物，使得具有高強(qiáng)度的同時(shí)大大提升耐沖擊性，提高電池使用安全性，材料中加入氫氧化鎂，高溫時(shí)，其反應(yīng)吸收大量熱能，反應(yīng)時(shí)生成的水也吸收大量熱能，降低溫度，達(dá)到阻燃效果，使得電池具有較好的阻燃性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一：

參考圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種阻燃電池的制備方法，阻燃電池的制備方法包括如下步驟：

S1、制備電芯，制備電芯包括提供正極極片、負(fù)極極片、絕緣隔膜，將正極極片、負(fù)極極片表面涂覆導(dǎo)電劑與粘接劑混合的涂層，再將正極極片、絕緣隔膜以及負(fù)極極片重疊后進(jìn)行卷繞制成電芯，正極極片、負(fù)極極片非卷繞方向兩端的邊緣分別設(shè)置有正極耳和負(fù)極耳；

S2、制備內(nèi)殼體、外殼體，通過注塑的方式使用改性ABS阻燃材料制成內(nèi)殼體、外殼體，并在內(nèi)殼體、外殼體側(cè)壁上留安裝安全閥的閥孔，內(nèi)殼體與外殼體上的兩處閥孔在組裝后呈相背設(shè)置，外殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于支撐內(nèi)殼體的骨架，內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有第一容腔，外殼體內(nèi)部設(shè)置有第二容腔，內(nèi)殼體組裝進(jìn)第二容腔后內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間形成填充腔；

改性ABS阻燃材料由ABS樹脂、馬來酸酐接枝EVA共聚物、氫氧化鎂、玻璃纖維、亞磷酸三苯酯混煉而成，其重量份如下：ABS樹脂50份、增韌劑0.4份、阻燃改性劑1份、強(qiáng)度改性劑1份、抗氧化劑0.8份。其混煉方法為：先將ABS樹脂加入密煉機(jī)中預(yù)熱10min，再加入玻璃纖維、亞磷酸三苯酯在150-165℃，120-150r/min條件下熔融共混5-10min,；再加入馬來酸酐接枝EVA共聚物，在190-195℃，80-90r/min條件下熔融共混10-15min；

氫氧化鎂在340℃開始進(jìn)行吸熱分解反應(yīng)生成氧化鎂，在423℃下失重達(dá)最大值，490℃下分解反應(yīng)終止，從量熱法得知，其反應(yīng)吸收大量熱能，生成的水也吸收大量熱能，降低溫度，達(dá)到阻燃效果。

S3、提供阻燃填充劑，阻燃填充劑用于填充內(nèi)殼體與外殼體之間的間隙，阻燃填充劑為磷酸酯，通過阻燃填充劑阻止燃燒連鎖反應(yīng)，由于磷酸酯受熱分解吸收大量的熱量，使溫度降低到燃燒臨界溫度以下阻止燃燒，分解后生成的金屬氧化物多數(shù)熔點(diǎn)高、熱穩(wěn)定性好、覆蓋于燃燒固相表面阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，從而起到阻燃作用，同時(shí)分解產(chǎn)生大量的水蒸氣，可稀釋可燃?xì)怏w，也起到阻燃作用，阻止火焰繼續(xù)燃燒并具有抑煙作用。

S4、組裝，提供上蓋、兩組安全閥，安全閥可以是市面常見的帽狀、傘狀和片狀中任一種，安全閥主要由密封帽、遮擋片、排氣孔構(gòu)成，安全閥的作用是根據(jù)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體的氣壓的情況及時(shí)打開或關(guān)閉，以避免由于電池內(nèi)部過壓造成電池變形、開裂，將兩組安全閥分別安裝在兩處閥孔內(nèi)側(cè)壁，將電芯安裝在內(nèi)殼體內(nèi)部，再將內(nèi)殼體安裝在外殼體內(nèi)部，進(jìn)一步，將阻燃填充劑填滿內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間，將上蓋與外殼體組裝并封口，電芯安裝在第一容腔內(nèi)部，阻燃填充劑填充在填充腔內(nèi)部。

實(shí)施例二：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種阻燃電池的制備方法，阻燃電池的制備方法包括如下步驟：

S1、制備電芯，制備電芯包括提供正極極片、負(fù)極極片、絕緣隔膜，將正極極片、負(fù)極極片表面涂覆導(dǎo)電劑與粘接劑混合的涂層，再將正極極片、絕緣隔膜以及負(fù)極極片重疊后進(jìn)行卷繞制成電芯，正極極片、負(fù)極極片非卷繞方向兩端的邊緣分別設(shè)置有正極耳和負(fù)極耳；

S2、制備內(nèi)殼體、外殼體，通過注塑的方式使用改性ABS阻燃材料制成內(nèi)殼體、外殼體，并在內(nèi)殼體、外殼體側(cè)壁上留安裝安全閥的閥孔，內(nèi)殼體與外殼體上的兩處閥孔在組裝后呈相背設(shè)置，外殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于支撐內(nèi)殼體的骨架，內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有第一容腔，外殼體內(nèi)部設(shè)置有第二容腔，內(nèi)殼體組裝進(jìn)第二容腔后內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間形成填充腔；

改性ABS阻燃材料由ABS樹脂、馬來酸酐接枝EVA共聚物、氫氧化鎂、玻璃纖維、亞磷酸三苯酯混煉而成，其重量份如下：ABS樹脂65份、增韌劑0.6份、阻燃改性劑1.5份、強(qiáng)度改性劑1.5份、抗氧化劑1.0份。其混煉方法為：先將ABS樹脂加入密煉機(jī)中預(yù)熱10min，再加入玻璃纖維、亞磷酸三苯酯在150-165℃，120-150r/min條件下熔融共混5-10min,；再加入馬來酸酐接枝EVA共聚物，在190-195℃，80-90r/min條件下熔融共混10-15min；

氫氧化鎂在339℃開始進(jìn)行吸熱分解反應(yīng)生成氧化鎂，在422℃下失重達(dá)最大值，489℃下分解反應(yīng)終止，從量熱法得知，其反應(yīng)吸收大量熱能，生成的水也吸收大量熱能，降低溫度，達(dá)到阻燃效果。

S3、提供阻燃填充劑，阻燃填充劑用于填充內(nèi)殼體與外殼體之間的間隙，阻燃填充劑為硼酸鹽，通過阻燃填充劑阻止燃燒連鎖反應(yīng)，由于硼酸鹽受熱分解吸收大量的熱量，使溫度降低到燃燒臨界溫度以下阻止燃燒，分解后生成的金屬氧化物多數(shù)熔點(diǎn)高、熱穩(wěn)定性好、覆蓋于燃燒固相表面阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，從而起到阻燃作用，同時(shí)分解產(chǎn)生大量的水蒸氣，可稀釋可燃?xì)怏w，也起到阻燃作用，阻止火焰繼續(xù)燃燒并具有抑煙作用。

S4、組裝，提供上蓋、兩組安全閥，安全閥可以是市面常見的帽狀、傘狀和片狀中任一種，安全閥主要由密封帽、遮擋片、排氣孔構(gòu)成，安全閥的作用是根據(jù)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體的氣壓的情況及時(shí)打開或關(guān)閉，以避免由于電池內(nèi)部過壓造成電池變形、開裂，將兩組安全閥分別安裝在兩處閥孔內(nèi)側(cè)壁，將電芯安裝在內(nèi)殼體內(nèi)部，再將內(nèi)殼體安裝在外殼體內(nèi)部，進(jìn)一步，將阻燃填充劑填滿內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間，將上蓋與外殼體組裝并封口，電芯安裝在第一容腔內(nèi)部，阻燃填充劑填充在填充腔內(nèi)部。

實(shí)施例三：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種阻燃電池的制備方法，阻燃電池的制備方法包括如下步驟：

S1、制備電芯，制備電芯包括提供正極極片、負(fù)極極片、絕緣隔膜，將正極極片、負(fù)極極片表面涂覆導(dǎo)電劑與粘接劑混合的涂層，再將正極極片、絕緣隔膜以及負(fù)極極片重疊后進(jìn)行卷繞制成電芯，正極極片、負(fù)極極片非卷繞方向兩端的邊緣分別設(shè)置有正極耳和負(fù)極耳；

S2、制備內(nèi)殼體、外殼體，通過注塑的方式使用改性ABS阻燃材料制成內(nèi)殼體、外殼體，并在內(nèi)殼體、外殼體側(cè)壁上留安裝安全閥的閥孔，內(nèi)殼體與外殼體上的兩處閥孔在組裝后呈相背設(shè)置，外殼體內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有用于支撐內(nèi)殼體的骨架，內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有第一容腔，外殼體內(nèi)部設(shè)置有第二容腔，內(nèi)殼體組裝進(jìn)第二容腔后內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間形成填充腔；

改性ABS阻燃材料由ABS樹脂、馬來酸酐接枝EVA共聚物、氫氧化鎂、玻璃纖維、亞磷酸三苯酯混煉而成，其重量份如下：ABS樹脂80份、增韌劑0.8份、阻燃改性劑2份、強(qiáng)度改性劑2份、抗氧化劑1.2份。其混煉方法為：先將ABS樹脂加入密煉機(jī)中預(yù)熱10min，再加入玻璃纖維、亞磷酸三苯酯在150-165℃，120-150r/min條件下熔融共混5-10min,；再加入馬來酸酐接枝EVA共聚物，在190-195℃，80-90r/min條件下熔融共混10-15min；

氫氧化鎂在341℃左右開始進(jìn)行吸熱分解反應(yīng)生成氧化鎂，在424℃下失重達(dá)最大值，491℃下分解反應(yīng)終止，從量熱法得知，其反應(yīng)吸收大量熱能，生成的水也吸收大量熱能，降低溫度，達(dá)到阻燃效果。

S3、提供阻燃填充劑，阻燃填充劑用于填充內(nèi)殼體與外殼體之間的間隙，阻燃填充劑為磷酸酯與硼酸鹽按照質(zhì)量比1：1混合而成，通過阻燃填充劑阻止燃燒連鎖反應(yīng)，由于磷酸酯受熱分解吸收大量的熱量，使溫度降低到燃燒臨界溫度以下阻止燃燒，分解后生成的金屬氧化物多數(shù)熔點(diǎn)高、熱穩(wěn)定性好、覆蓋于燃燒固相表面阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，從而起到阻燃作用，同時(shí)分解產(chǎn)生大量的水蒸氣，可稀釋可燃?xì)怏w，也起到阻燃作用，阻止火焰繼續(xù)燃燒并具有抑煙作用。

S4、組裝，提供上蓋、兩組安全閥，安全閥可以是市面常見的帽狀、傘狀和片狀中任一種，安全閥主要由密封帽、遮擋片、排氣孔構(gòu)成，安全閥的作用是根據(jù)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體的氣壓的情況及時(shí)打開或關(guān)閉，以避免由于電池內(nèi)部過壓造成電池變形、開裂，將兩組安全閥分別安裝在兩處閥孔內(nèi)側(cè)壁，將電芯安裝在內(nèi)殼體內(nèi)部，再將內(nèi)殼體安裝在外殼體內(nèi)部，進(jìn)一步，將阻燃填充劑填滿內(nèi)殼體外壁與外殼體內(nèi)側(cè)壁之間，將上蓋與外殼體組裝并封口，電芯安裝在第一容腔內(nèi)部，阻燃填充劑填充在填充腔內(nèi)部。

工作原理：當(dāng)電池內(nèi)部散熱性能不達(dá)標(biāo),化學(xué)反應(yīng)釋放的熱量使溫度升高,促使化學(xué)反應(yīng)速率呈指數(shù)級(jí)增大,系統(tǒng)進(jìn)入自加溫狀態(tài),發(fā)生熱失控，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的高溫可燃?xì)怏w沖破內(nèi)殼體的安全閥進(jìn)行泄壓，高溫的可燃?xì)怏w遇到磷酸酯、硼酸鹽混合制得的阻燃填充劑,由于磷酸酯、硼酸鹽混合物受熱分解吸收大量的熱量，使溫度降低到燃燒臨界溫度以下阻止燃燒，分解后生成的金屬氧化物多數(shù)熔點(diǎn)高、熱穩(wěn)定性好、覆蓋于燃燒固相表面阻擋熱傳導(dǎo)和熱輻射，從而起到阻燃作用，同時(shí)分解產(chǎn)生大量的水蒸氣，可稀釋可燃?xì)怏w，也起到阻燃作用，阻止火焰繼續(xù)燃燒并具有抑煙作用，當(dāng)內(nèi)部壓力仍然過高時(shí)，剩余被稀釋后的氣體沖破外殼體的安全閥進(jìn)行安全泄壓，此時(shí)泄壓的溫度不足以導(dǎo)致電池燃燒；

電池的內(nèi)殼體、外殼體由改性ABS阻燃材料制成，改性ABS阻燃材料由ABS樹脂、馬來酸酐接枝EVA共聚物、氫氧化鎂、玻璃纖維、亞磷酸三苯酯混煉而成，氫氧化鎂在339-341℃開始進(jìn)行吸熱分解反應(yīng)生成氧化鎂，在422-424℃下失重達(dá)最大值，489-491℃下分解反應(yīng)終止，從量熱法得知，其反應(yīng)吸收大量熱能，生成的水也吸收大量熱能，降低溫度，達(dá)到阻燃效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

阻燃電池的制備方法.pdf