本實(shí)用新型涉及一種多功能分層
復(fù)合材料,至少包括一層多孔保溫材料層和一層硬質(zhì)阻尼隔聲材料層的兩層復(fù)合結(jié)構(gòu),且多孔保溫材料層與硬質(zhì)阻尼隔聲材料層交錯層疊。本實(shí)用新型的新型復(fù)合材料在不占有車廂內(nèi)更多使用空間的前提下具備良好的吸聲、隔聲和減振性能,同時保證車廂內(nèi)部溫度、濕度和防火阻燃等環(huán)境要求。本實(shí)用新型綜合利用多孔吸聲保溫材料和硬質(zhì)阻尼材料性能的優(yōu)勢,發(fā)展保溫、吸隔聲、減振一體化多功能復(fù)合材料技術(shù)進(jìn)行列車內(nèi)部噪聲控制,對降低高速列車車廂內(nèi)部的噪聲水平以及提高乘客的舒適度有著重要的意義。
聲明:
“用于高速列車的多功能分層復(fù)合材料” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)