本發(fā)明公開(kāi)了一種富水地層地鐵車(chē)站深基坑側(cè)墻防水結(jié)構(gòu)，從外至內(nèi)依次包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)層、回填土層、防水卷材層和主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻層。本發(fā)明還公開(kāi)了一種富水地層地鐵車(chē)站深基坑側(cè)墻防水結(jié)構(gòu)的施工方法，首先，基坑設(shè)計(jì)輪廓線向外側(cè)平移，其次施工準(zhǔn)備，再次開(kāi)始施作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖基坑，然后澆筑主體結(jié)構(gòu)，最后進(jìn)行側(cè)墻防水施工。本發(fā)明中的富水地層地鐵車(chē)站深基坑側(cè)墻防水結(jié)構(gòu)及其施工方法適用于各種地質(zhì)條件下的基坑防水施工，在富水地層地質(zhì)條件下的地鐵車(chē)站深基坑防水效果尤為明顯，避免了在施作主體結(jié)構(gòu)時(shí)綁扎鋼筋、澆筑混凝土對(duì)已鋪設(shè)好的防水卷材造成的傷害，本發(fā)明施工難度低，減少了人員、機(jī)械以及施工方法調(diào)整的繁瑣性，降低了施工成本。