本發(fā)明涉及一種高速列車制動(dòng)材料制備的技術(shù) 領(lǐng)域，尤其是一種高速列車制動(dòng)用碳/碳復(fù)合材料的制備方法。 特征在于用大絲束聚丙烯腈碳纖維或預(yù)氧絲無(wú)緯布和短切纖 維薄氈針刺形成坯體，用快速液氣相沉積法在碳纖維表面沉積 熱解碳層，使坯體致密到 1.50g/cm3左右，再用中壓浸漬、 中壓碳化方法進(jìn)一步使坯體致密到 1.70g/cm3～ 1.80g/cm3，形成碳/碳復(fù)合材料預(yù) 制件，將該預(yù)制件進(jìn)行高溫石墨化處理得到高速列車制動(dòng)用碳 /碳復(fù)合材料。本發(fā)明通過(guò)采用低價(jià)的大絲束碳纖維和快速液氣 相沉積致密技術(shù)，綜合運(yùn)用中壓浸漬、中壓碳化技術(shù)，有效解 決了制約碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用的成本問題。