本發(fā)明涉及一種用于組合隧道錨式大跨徑懸索管道橋主纜錨固的方法,屬于油氣管道跨越設計領域。所述方法包括:根據(jù)錨址區(qū)圍巖條件和物理力學參數(shù),分析隧洞錨塞體受力情況;確定隧洞錨塞體的斷面形式和斷面尺寸;根據(jù)圍巖物理力學參數(shù),初步估算隧洞錨塞體的長度;建立隧洞錨塞體結構分析模型,精確確定隧洞錨塞體長度以及錨碇位移;根據(jù)圍巖物理力學參數(shù),計算預應力錨索的錨固段長度;設計隧洞錨塞體與預應力錨索的連接結構;設計外部主纜與隧洞錨塞體間的連接結構。本發(fā)明所述錨固方法在地質條件差、圍巖強度低、結構裂隙發(fā)育巖體情況下,錨塞體不易因永久拉力產生應力松弛和變形,性能穩(wěn)定,施工現(xiàn)場無需大型安裝設備,可節(jié)省建設成本。
聲明:
“用于組合隧道錨式大跨徑懸索管道橋主纜錨固的方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
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