本實(shí)用新型公開了一種高速列車用軸裝制動(dòng)盤組件，包括制動(dòng)盤、支撐盤和盤轂；所述制動(dòng)盤為兩組，并同軸疊裝在支撐盤的兩側(cè)盤面上，并通過第一連接結(jié)構(gòu)與支撐盤夾緊鎖定；所述制動(dòng)盤為兩側(cè)盤面平整的復(fù)合材料制動(dòng)盤，所述支撐盤的兩側(cè)盤面上設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，并與制動(dòng)盤疊裝后形成散熱通道；所述支撐盤的內(nèi)圈設(shè)置有連接法蘭，并通過第二連接結(jié)構(gòu)與盤轂固定套接。本實(shí)用新型較現(xiàn)有的整體式制動(dòng)盤，具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、耐高溫、維護(hù)方便、重量輕、制動(dòng)效果好的特點(diǎn)，從而降低了高速列車運(yùn)行、制動(dòng)的能源消耗，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合摩擦材料在高速列車制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，大大節(jié)約了高速列車公司運(yùn)營及維護(hù)成本。