本發(fā)明公開了一種新能源運(yùn)行效率檢測方法,包括負(fù)載設(shè)定,測量新能源車輛的自身重量以及駕駛員的重量;檢測新能源車在蓄電池的具體電量值;選擇空曠安全的區(qū)域標(biāo)定行駛路線并在路線兩側(cè)設(shè)置圍擋;在標(biāo)定的行駛路線全里程上等距間隔設(shè)置多個用于監(jiān)測環(huán)境風(fēng)向及風(fēng)力的監(jiān)測設(shè)備;將
新能源汽車通電并沿規(guī)劃的路段行駛;停車測量,測量車輛從起始處到停車處的距離里程。利用在不同負(fù)載,電池處于不同供應(yīng)情況下對新能源車的運(yùn)行效率進(jìn)行多環(huán)境檢測,且在檢測的過程中不存在減速和轉(zhuǎn)彎以及上下坡等能量損失的情況,綜合考慮風(fēng)阻和環(huán)境溫度對運(yùn)行效率的影響,運(yùn)行效率的影響因素涉及全面,檢測結(jié)果準(zhǔn)確,檢測的工具及人力相對常見,難度低。
聲明:
“新能源運(yùn)行效率檢測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)