本發(fā)明涉及一種
新能源汽車永磁同步電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)抑制電壓飽和失控控制的方法,包括設(shè)置電壓利用率閾值k;根據(jù)Vcu扭矩指令查詢Idq_Map,獲得相應(yīng)的d軸參考電流Id_Map和q軸參考電流Iq_Map;根據(jù)當(dāng)前電壓矢量幅值,根據(jù)控制策略計(jì)算調(diào)整電流ΔIs;根據(jù)當(dāng)前電機(jī)輸出功率和調(diào)整電流ΔIs計(jì)算得到輸出的參考電流Id_ref和Iq_ref。采用了本發(fā)明的新能源汽車永磁同步電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)抑制電壓飽和失控控制的方法,提供一種永磁同步電機(jī)防飽和控制策略,該策略以標(biāo)定弱磁控制為基礎(chǔ),在最大程度上保證輸出扭矩精度的前提下,保證了電機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)到高速時(shí),逆變器輸出電壓不出現(xiàn)飽和現(xiàn)象,提高了電機(jī)控制安全和可靠性。
聲明:
“新能源汽車永磁同步電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)抑制電壓飽和失控控制的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)