本發(fā)明公開適用于平抑新能源出力波動(dòng)的電動(dòng)汽車虛擬機(jī)組調(diào)控方法,屬于電力需求響應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1進(jìn)行電動(dòng)汽車集群負(fù)荷特性分析及虛擬機(jī)組發(fā)電功率上下限預(yù)測(cè)；S2進(jìn)行虛擬機(jī)組計(jì)劃發(fā)電功率優(yōu)化求解；S3進(jìn)行虛擬機(jī)組內(nèi)部電動(dòng)汽車集群實(shí)時(shí)分組調(diào)控。本發(fā)明適用于平抑新能源出力波動(dòng)的電動(dòng)汽車虛擬機(jī)組調(diào)控方法,實(shí)現(xiàn)了車輛抵達(dá)充電樁規(guī)律分析及虛擬機(jī)組發(fā)電功率上下限預(yù)測(cè)，基于遺傳算法實(shí)現(xiàn)了虛擬機(jī)組計(jì)劃發(fā)電功率優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車集群實(shí)時(shí)分組調(diào)控，為通過(guò)調(diào)控電動(dòng)汽車虛擬機(jī)組平抑能源出力波動(dòng)提供了技術(shù)支撐。