本實(shí)用新型涉及新能源車(chē)領(lǐng)域,尤其是一種新能源車(chē)電池漏液防護(hù)系統(tǒng),待軟件人員對(duì)新能源車(chē)電池漏液防護(hù)系統(tǒng)中的控制器進(jìn)行編程后,控制器可濕度傳感器的采集數(shù)據(jù)來(lái)初步感知由電解液氣體外漏所引起的濕度變化,再通過(guò)一氧化碳傳感器的采集數(shù)據(jù)來(lái)確認(rèn)漏液現(xiàn)象的發(fā)生,從而在漏液現(xiàn)象發(fā)生時(shí),控制器一方面控制電池進(jìn)行加載,使其耗電,從而將電池內(nèi)部電纜控制在安全閥值之下,避免其內(nèi)部局部溫度的進(jìn)一步上升,進(jìn)而避免電解液氣體進(jìn)一步膨脹導(dǎo)致更多漏液;控制器另一方面啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)進(jìn)行抽風(fēng),從而將漏液所散發(fā)的有毒電解液氣體排出至車(chē)外,保護(hù)車(chē)主的人身安全。
聲明:
“新能源車(chē)電池漏液防護(hù)系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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