本發(fā)明屬于地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了適用于地鐵盾構(gòu)區(qū)間工程地表沉降敏感性分級(jí)系統(tǒng)及方法，地鐵盾構(gòu)區(qū)間沉降敏感性系統(tǒng)基于無(wú)人機(jī)遙感、地質(zhì)勘測(cè)的數(shù)據(jù)獲取結(jié)合GIS的柵格數(shù)據(jù)模型，選取建筑物高度、上覆土層厚度、砂卵石厚度、卵石含量、與盾構(gòu)中心距離、與河流距離和地下水位7個(gè)評(píng)價(jià)因子，利用確定性系數(shù)與邏輯回歸模型相結(jié)合的方法計(jì)算出每個(gè)單元格地表沉降發(fā)生的概率。邏輯回歸法在對(duì)地鐵盾構(gòu)沉降敏感性評(píng)價(jià)時(shí)能夠根據(jù)評(píng)價(jià)因子和沉降點(diǎn)之間的關(guān)系確定評(píng)價(jià)因子的權(quán)重，但在變量處理時(shí)存在很大的主觀性。確定性系數(shù)法能夠解決多因子數(shù)據(jù)的定量化問(wèn)題，并且計(jì)算出評(píng)價(jià)因子各分級(jí)的相對(duì)權(quán)重。