本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的內(nèi)外雙風(fēng)冷電機(jī)，即本電機(jī)的前端蓋和后端蓋分別設(shè)于殼體兩端，轉(zhuǎn)軸兩端分別通過前軸承和后軸承設(shè)于前端蓋和后端蓋中心，轉(zhuǎn)子設(shè)于轉(zhuǎn)軸中部，定子設(shè)于殼體內(nèi)壁；導(dǎo)風(fēng)罩套設(shè)于前端蓋外側(cè)并與前端蓋之間形成空腔，外冷風(fēng)扇設(shè)于轉(zhuǎn)軸并位于導(dǎo)風(fēng)罩與前端蓋之間的空腔內(nèi)，進(jìn)氣管一端連接空濾器、另一端穿過導(dǎo)風(fēng)罩和前端蓋連通殼體內(nèi)腔，后端蓋壁設(shè)有通孔，抽風(fēng)風(fēng)扇設(shè)于后端蓋壁的通孔。本電機(jī)克服了傳統(tǒng)外風(fēng)冷結(jié)構(gòu)電機(jī)的缺陷，有效提高電機(jī)的散熱能力，提升了電機(jī)的功率密度，滿足新能源汽車電機(jī)的應(yīng)用要求。