本實(shí)用新型公開了一種新能源客車電池倉降溫組件，包括外殼，所述外殼一側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)部設(shè)置有濾網(wǎng)，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有電池組，所述外殼內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有降溫組件，所述降溫組件包括風(fēng)機(jī)、套管、連接管、出風(fēng)管和電機(jī)，所述風(fēng)機(jī)設(shè)置于進(jìn)風(fēng)口一側(cè)，所述風(fēng)機(jī)和連接管之間設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)管，所述套管設(shè)置于連接管外側(cè)，所述出風(fēng)管設(shè)置于連接管靠近電池組一端。本實(shí)用新型的有益效果是：該新能源客車電池倉降溫組件通過使氣流呈螺旋狀向上流動，有利于增加氣流上升的時間，進(jìn)而增加氣流對電池組冷卻的時間，可以對電池組進(jìn)行充分的冷卻，此結(jié)構(gòu)通過對傳統(tǒng)降溫部件進(jìn)行改良，顯著提高了降溫的效果，在實(shí)際使用時降溫效率高，實(shí)用性強(qiáng)。