本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括位于同一水平面上的右側(cè)框、以及高于右側(cè)框的左側(cè)邊條，左側(cè)邊條兩端與右側(cè)框連接，橫杠連接了左側(cè)邊條與右側(cè)框，橫杠的一側(cè)連接有圓管狀結(jié)構(gòu)的第一安裝座，左側(cè)邊條向上延伸出半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的第二安裝座，第二安裝座內(nèi)設(shè)置有鋁制軸套，軸套為一側(cè)面設(shè)置有槽口的圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，軸套的內(nèi)側(cè)壁沿軸向設(shè)置有凹槽，凹槽與槽口相對(duì)設(shè)置，軸套外壁規(guī)則分布有多個(gè)凸棱，凸棱沿軸套的軸向設(shè)置，凸棱的橫截面呈三角形，第一安裝座、第二安裝座共軸。設(shè)計(jì)新的支架結(jié)構(gòu)，并改變與壓縮機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，消除支架裝配時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力，提高支架的可靠性。此外本發(fā)明還解決新能源汽車的壓縮機(jī)布置，提高整車NVH性能。