本發(fā)明屬于基建技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種地鐵暗挖車站工程的施工技術(shù)，該地鐵暗挖車站工程的施工技術(shù)，前期通過技術(shù)調(diào)研、理論分析和數(shù)值模擬、超前地質(zhì)預(yù)報、現(xiàn)場試驗和現(xiàn)場測試、歸納和總結(jié)、技術(shù)提煉等研究手段，以及借鑒大量國外技術(shù)，同時也調(diào)研充分掌握目前國內(nèi)外類似工程和技術(shù)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀，再者與分析了關(guān)于開挖事故的原因，基于種種調(diào)研和分析，制定詳細(xì)的課題研究大綱和工作計劃，再者采用理論分析和數(shù)值模擬方法，研究導(dǎo)洞開挖過程中的圍巖應(yīng)力重分布和位移分布規(guī)律、支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特征；使得本發(fā)明中地鐵暗挖車站工程的施工技術(shù)在執(zhí)行時，能夠快速且安全的逐步進(jìn)行下去，保證竣工時間和質(zhì)量。