本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),包括電機(jī)外殼與絕緣外殼,所述電機(jī)外殼的內(nèi)部內(nèi)表面活動安裝有轉(zhuǎn)子繞組,且電機(jī)外殼的內(nèi)部內(nèi)表面靠近轉(zhuǎn)子繞組的上下兩端均固定安裝有轉(zhuǎn)子鐵心,所述轉(zhuǎn)子繞組的一端外表面活動安裝有軸承,且轉(zhuǎn)子繞組的另一端外表面活動安裝有轉(zhuǎn)動桿,所述電機(jī)外殼的內(nèi)部內(nèi)表面靠近轉(zhuǎn)子繞組的一側(cè)活動安裝有扇葉,且電機(jī)外殼的內(nèi)部內(nèi)表面靠近轉(zhuǎn)子繞組的另一側(cè)固定安裝有導(dǎo)油柱。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),設(shè)有導(dǎo)油柱、減震板與隔音罩,能夠?qū)ζ湓薪Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),使得潤滑油的注入更加便捷,增加電機(jī)轉(zhuǎn)子的減震性能和隔音效果,帶來更好的使用前景。
聲明:
“新能源汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)