本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車電池組保護(hù)裝置,包括保護(hù)外殼,所述保護(hù)外殼外側(cè)開設(shè)有散熱孔,且散熱孔關(guān)于保護(hù)外殼的垂直中心線等間隔對(duì)稱分布有五組,所述散熱孔外側(cè)固定連接有防塵板,且防塵板與散熱孔相適配,所述保護(hù)外殼上端固定連接有風(fēng)扇防護(hù)罩。該新能源汽車電池組保護(hù)裝置,在保護(hù)外殼與裝置內(nèi)殼之間設(shè)置有數(shù)組減震彈簧套管,通過(guò)減震彈簧套管的減震作用,使內(nèi)部的電池組得到有效的保護(hù);設(shè)置有兩組磁力減震塊,通過(guò)磁力減震塊的減震作用,可進(jìn)一步的提高保護(hù)裝置對(duì)內(nèi)部電池組的保護(hù)效果,進(jìn)而有效降低震動(dòng)與撞擊對(duì)電池組的影響;設(shè)置有散熱風(fēng)扇,通過(guò)裝置兩側(cè)五組散熱孔的配合,使電池組得到充分的散熱。
聲明:
“新能源汽車電池組保護(hù)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)