本發(fā)明公開了一種
新能源汽車電池組的散熱系統(tǒng),涉及電池組散熱的技術(shù)領(lǐng)域,包括電池箱、蛇形管、散熱機構(gòu)及壓緊機構(gòu),本發(fā)明在使用時通過溫差發(fā)電板進行發(fā)電,并將發(fā)的電儲存在外部的
儲能電源中,當(dāng)儲能電源中的電量足夠時,在控制開關(guān)的作用下向螺旋線圈中間歇性的通入電流,進而螺旋線圈上會間歇性產(chǎn)生磁場,使得儲液箱中的磁致伸縮棒會間歇性伸長或收縮,冷卻液將蓄電池產(chǎn)生的熱量引導(dǎo)至散熱器中并分散至外界空氣中,當(dāng)儲能電源中的電量不足時,通過電池箱中的蓄電池向螺旋線圈中間歇性的通入電流,溫差發(fā)電板發(fā)電和蓄電池相互彌補,持續(xù)對螺旋線圈間歇性的通入電流,符合現(xiàn)在倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保的理念。
聲明:
“新能源汽車電池組的散熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)