本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池的散熱小殼體，涉及電池散熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域；包括散熱座體，該散熱座體上并排著設(shè)置有多個(gè)散熱片，且散熱片的中部設(shè)置有向下凹陷的缺口，該缺口在散熱片上形成向下凹陷的方形的風(fēng)扇安裝位；風(fēng)扇安裝位的底面設(shè)置有多個(gè)固定螺孔，通過(guò)向固定螺孔內(nèi)鎖入螺釘，將風(fēng)扇固定在風(fēng)扇安裝位內(nèi)；多個(gè)散熱片的兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板，第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板與多個(gè)散熱片相平行；靠近于第一導(dǎo)風(fēng)板和第二導(dǎo)風(fēng)板的散熱片上設(shè)置有過(guò)風(fēng)缺口，該過(guò)風(fēng)缺口位于所述風(fēng)扇安裝位相對(duì)的兩側(cè)；本實(shí)用新型的有益效果是：使空氣能夠順暢的流動(dòng)，帶走電池上的熱量，提高散熱效率，提高電池的散熱效果。