本發(fā)明屬于汽車(chē)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種降低新能源汽車(chē)熱負(fù)荷的玻璃及車(chē)輛，包括玻璃層和輻射層，所述輻射層設(shè)置在玻璃層上，所述玻璃層對(duì)大于300nm波長(zhǎng)范圍內(nèi)的太陽(yáng)輻射具有至少80％的透過(guò)率，所述輻射層對(duì)大于300nm波長(zhǎng)范圍內(nèi)的太陽(yáng)輻射具有至少78％的反射率，并對(duì)可見(jiàn)光具有透過(guò)率。其目的是：用來(lái)解決背景技術(shù)中指出的現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)輛玻璃可見(jiàn)光波段透過(guò)率低導(dǎo)致的車(chē)內(nèi)暗度較低，需要輔助照明，且多層玻璃重量大，成本高，還會(huì)影響前車(chē)窗除霜效率的問(wèn)題，通過(guò)本發(fā)明中提供的技術(shù)方案，在玻璃不增加重量的情況下，能夠提高其隔熱性能，從而降低汽車(chē)內(nèi)部的熱負(fù)荷。