本實(shí)用新型涉及一種水陸兩用新能源車用雙電機(jī)調(diào)控動(dòng)力輸出裝置,包括在齒輪箱上側(cè)左右對(duì)稱設(shè)置的大功率電機(jī)和小功率低轉(zhuǎn)速電機(jī),兩臺(tái)電機(jī)間對(duì)應(yīng)安裝有聯(lián)動(dòng)軸,聯(lián)動(dòng)軸上安裝有Ⅰ級(jí)齒輪組,Ⅱ級(jí)齒輪組位于齒輪箱內(nèi)Ⅰ級(jí)齒輪組的下方,Ⅱ級(jí)齒輪組下方是Ⅲ級(jí)齒輪組。雙電機(jī)調(diào)控系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)大扭矩和峰位功率輸出及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)扭矩減小的特性,有效利用電機(jī)該特性使用大小雙電機(jī)動(dòng)力輸出設(shè)計(jì),同時(shí)匹配設(shè)計(jì)了自動(dòng)換擋變速系統(tǒng),加之使用同步器機(jī)構(gòu)有效的控制動(dòng)力分配,實(shí)現(xiàn)快速高效的水陸兩用切換和其它功能的分配使用。
聲明:
“水陸兩用新能源車用雙電機(jī)調(diào)控動(dòng)力輸出裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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