本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電機(jī)堵轉(zhuǎn)故障判斷方法，包括：當(dāng)檢測(cè)到電機(jī)的輸出扭矩達(dá)到最大輸出扭矩時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)；若確定計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)在達(dá)到第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)的過(guò)程中，電機(jī)的輸出扭矩持續(xù)為最大輸出扭矩，則在計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)為第一設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，控制電機(jī)降低輸出扭矩至目標(biāo)輸出扭矩，并重新計(jì)時(shí)；若確定計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)在達(dá)到第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)的過(guò)程中，電機(jī)輸出扭矩持續(xù)為目標(biāo)輸出扭矩，則在計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)為第二設(shè)定時(shí)長(zhǎng)時(shí)，確定電機(jī)存在堵轉(zhuǎn)故障，并上報(bào)堵轉(zhuǎn)故障信息。本電機(jī)堵轉(zhuǎn)故障判斷方法在電機(jī)堵轉(zhuǎn)工況下減小了對(duì)電機(jī)控制器的IGBT的過(guò)溫?fù)p壞，同時(shí)減小了堵轉(zhuǎn)故障誤報(bào)的可能性。本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種基于該電機(jī)堵轉(zhuǎn)故障判斷方法的電機(jī)控制器和新能源汽車(chē)。