本實(shí)用新型涉及一種可用于四驅(qū)
新能源汽車的后驅(qū)動橋總成,包括第一輪鼓、第一后制動器、第一傳動半軸、單級減速器、驅(qū)動橋殼、第二傳動半軸、第二后制動器、第二輪鼓和懸架,懸架設(shè)置在驅(qū)動橋殼頂端,第一傳動半軸和第二傳動半軸對稱轉(zhuǎn)動連接在驅(qū)動橋殼兩端,且均與單級減速器的輸出端固定連接,第一輪鼓固定在第一傳動半軸遠(yuǎn)離驅(qū)動殼體的一端,第一后制動器設(shè)置在驅(qū)動橋殼上,且第一后制動器的輸出端與第一傳動半軸緊密連接,第二輪鼓固定在第二傳動半軸遠(yuǎn)離驅(qū)動殼體的一端,第二后制動器設(shè)置在驅(qū)動橋殼上,且第二后制動器的輸出端與第二傳動半軸緊密連接,本實(shí)用新型可提高傳遞效率,降低噪音,減小震動,增大承載能力。
聲明:
“可用于四驅(qū)新能源汽車的后驅(qū)動橋總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)