本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電池組技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池組散熱結(jié)構(gòu)，解決了一般的汽車(chē)電池組在使用的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，會(huì)降低其的使用時(shí)間的問(wèn)題，其包括殼體，所述殼體的頂端蓋設(shè)有蓋體；本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的水泵、冷卻管、吸熱管、水包和回流管等的配合使用，通過(guò)設(shè)置的導(dǎo)熱板，能夠?qū)崃客ㄟ^(guò)導(dǎo)熱板傳遞到水包內(nèi)部，從而通過(guò)水包進(jìn)行吸熱，然后通過(guò)回流管回到箱體內(nèi)部，這時(shí)通過(guò)外接的制冷設(shè)備產(chǎn)生的冷氣輸送到冷卻管內(nèi)部，對(duì)箱體內(nèi)的冷卻液進(jìn)行降溫處理，同時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)通過(guò)抽風(fēng)管將鋰電池組的含有熱量的空氣吸入，然后通過(guò)排風(fēng)管排到外界，通過(guò)多種方式進(jìn)行散熱，散熱效果良好。