本發(fā)明公開了一種
新能源汽車油門踏板開度與驅(qū)動電機轉(zhuǎn)矩的標定策略,包括:標準模式的油門踏板開度與電機轉(zhuǎn)矩的關(guān)系呈正比的直線關(guān)系;低速模式的油門踏板開度與電機轉(zhuǎn)矩的關(guān)系呈正比的曲線關(guān)系,且初始階段的低速模式的電機轉(zhuǎn)矩均高于標準模式的電機轉(zhuǎn)矩,后期階段的低速模式的電機轉(zhuǎn)矩均低于標準模式的電機轉(zhuǎn)矩;以及中高速模式的油門踏板開度與電機轉(zhuǎn)矩的關(guān)系呈正比的曲線關(guān)系,且中高速模式的油門踏板開度從初期開度到高期開度時,中高速模式的電機轉(zhuǎn)矩均低于標準模式的電機轉(zhuǎn)矩,中高速模式的油門踏板開度從高期開度以后,中高速模式的電機轉(zhuǎn)矩與標準模式的電機轉(zhuǎn)矩相同。借此,可充分有效發(fā)揮經(jīng)濟性能,提高能量利用率,提升續(xù)航里程。
聲明:
“新能源汽車油門踏板開度與驅(qū)動電機轉(zhuǎn)矩的標定策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)