本發(fā)明涉及輪轂電機技術(shù)領域，具體是涉及一種新能源汽車的輪轂電機扭矩檢測裝置，包括有輪轂固定機構(gòu)、工作臺、傳動組件、張緊機構(gòu)、檢測機構(gòu)和鎖停機構(gòu)，輪轂固定機構(gòu)、傳動組件、張緊機構(gòu)、檢測機構(gòu)和鎖停機構(gòu)均安裝于工作臺的頂部，輪轂固定機構(gòu)的工作端朝向傳動組件的工作端，張緊機構(gòu)安裝于傳動組件上，并且張緊機構(gòu)的工作端抵觸傳動組件的工作端，檢測機構(gòu)的工作端與傳動組件的輸出端連接，鎖停機構(gòu)的工作端與檢測機構(gòu)的工作端連接，該技術(shù)方案可以使的輪轂電機的輪胎在檢測的時候不會出現(xiàn)打滑的情況，增加了數(shù)值的準確性，可以使輪轂電機更高效完成批量性的扭矩檢測。