本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)滑行工況能量回收強(qiáng)度智能化控制方法，包括構(gòu)建基礎(chǔ)訓(xùn)練集，建立回收強(qiáng)度實(shí)時(shí)判斷的自學(xué)習(xí)模型，對(duì)模型進(jìn)行訓(xùn)練，調(diào)整減速度作為訓(xùn)練集更新后的因變量，不斷迭代優(yōu)化，得到訓(xùn)練后的模型，輸入工作場(chǎng)景信號(hào)集訓(xùn)練后的模型，得到滑行回收強(qiáng)度判斷條件，監(jiān)控駕駛員在滑行周期內(nèi)是否追加踩踏加速踏板、制動(dòng)踏板以及相應(yīng)踏板開(kāi)度的控制結(jié)果，迭代動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型，使車(chē)輛在滑行時(shí)處于最優(yōu)減速狀態(tài)。本發(fā)明控制方法可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)計(jì)算此時(shí)如駕駛員松油門(mén)，在踩制動(dòng)之前，最佳的能量回收強(qiáng)度；通過(guò)減少用戶(hù)操作踏板的次數(shù)減輕駕駛疲勞，提高用戶(hù)體驗(yàn)；既改善了能量回收經(jīng)濟(jì)性水平，又避免給用戶(hù)駕駛體驗(yàn)帶來(lái)負(fù)面的影響。