本發(fā)明公開了一種新能源汽車用具有預(yù)充、放電及穩(wěn)壓功能的電源分配電路，為解決高壓下電時(shí)，電機(jī)控制器MCU及高壓系統(tǒng)負(fù)載內(nèi)置的前端電容內(nèi)仍存儲(chǔ)電量這一問(wèn)題，本發(fā)明在現(xiàn)有電源分配單元的基礎(chǔ)上增加一個(gè)放電電路，以在車輛停止，進(jìn)行高壓下電操作時(shí)放掉電機(jī)控制器MCU及高壓系統(tǒng)負(fù)載內(nèi)置的前端電容內(nèi)存儲(chǔ)的電量；為解決燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)及負(fù)載迅速發(fā)生變化時(shí)，超級(jí)電容SC和DC/DC響應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致母線電壓不穩(wěn)定這一問(wèn)題，本發(fā)明在現(xiàn)有電源分配電路的基礎(chǔ)上，在母線上并聯(lián)兩個(gè)大容量電容C1、C2，通過(guò)大容量電容的充、放電來(lái)達(dá)到穩(wěn)定高壓系統(tǒng)回路母線電壓的目的；同時(shí)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。