本發(fā)明涉及一種鐵路沿線風沙監(jiān)控系統(tǒng)及方法，針對本發(fā)明鐵路沿線風沙監(jiān)控系統(tǒng)來說，包括：進風管，擴孔風嘴，殼體，翻沙斗，沙槽，沙杯，彈簧，距離傳感器，開關，電磁鐵，永磁鐵，距離傳感器每次感應，都會使計數(shù)器記一次數(shù)。針對本發(fā)明監(jiān)控方法來說，具體包括如下步驟：S1：基于資料搜集和現(xiàn)場調研，通過詳細的統(tǒng)計分析，掌握鐵路沿線地質條件、地形地貌、大風天數(shù)、平均風速、極大風速、主導風向、風沙流顆粒級配的數(shù)據(jù)資料；S2：根據(jù)數(shù)據(jù)資料，選擇規(guī)格相匹配的鐵路沿線風沙監(jiān)控系統(tǒng)對不同鐵路路段沿線風沙情況進行實時監(jiān)控；S3：使用終端實時獲得一段時間內計數(shù)器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。本發(fā)明有利于實時監(jiān)控風沙災害。
聲明：
“鐵路沿線風沙監(jiān)控系統(tǒng)及方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
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編輯：管理員
來源：中冶有色技術網(wǎng)
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2025年03月21日 ~ 23日 
