本實(shí)用新型提出了一種用于新能源汽車電池的限位架，包括對(duì)稱的上限位座及下限位座，上限位座上設(shè)有相對(duì)其縱向中心面對(duì)稱的兩個(gè)倒“U”形結(jié)構(gòu)的上連接件，上連接件的兩個(gè)豎桿上均固接有滑動(dòng)桿；下限位座上設(shè)有與分別與兩個(gè)上連接件對(duì)應(yīng)的“U”形結(jié)構(gòu)的兩個(gè)下連接件，下連接件的兩個(gè)豎桿上均開設(shè)有與滑動(dòng)桿滑動(dòng)配合的滑動(dòng)內(nèi)孔；下連接件的豎桿上開設(shè)有條形滑孔，滑動(dòng)桿伸入滑動(dòng)內(nèi)孔的部位上設(shè)有兩端伸出條形滑孔的限位桿，限位桿的兩端部均設(shè)有限位銷軸；滑動(dòng)桿上位于上連接件與下連接件之間的部位上套設(shè)有拉力彈簧；改善了現(xiàn)有電池組的安裝結(jié)構(gòu)在進(jìn)行某個(gè)電池替換時(shí)造成其他正常電池松動(dòng)的情況。