本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括方向機(jī)及液壓油箱，還包括轉(zhuǎn)向泵、取力器以及變速箱，取力器內(nèi)設(shè)有輸入齒輪、輸出軸，輸入齒輪套接在輸出軸上，輸入齒輪與變速箱的輸出齒輪嚙合，轉(zhuǎn)向泵的輸入軸與取力器輸出軸固定連接，轉(zhuǎn)向泵通過(guò)進(jìn)油管與液壓油箱連接，用于吸入液壓油箱內(nèi)的液壓油；轉(zhuǎn)向泵通過(guò)出油管與方向機(jī)連接，用于輸送提升油壓后的液壓油到方向機(jī)。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向泵由取力器提供動(dòng)力，取力器則由變速箱提供動(dòng)力，取締了現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)機(jī)和逆變器，結(jié)構(gòu)更加緊湊，沒(méi)有了逆變器發(fā)熱的能量損耗和電動(dòng)機(jī)電能轉(zhuǎn)機(jī)械能時(shí)的能量損耗，符合節(jié)能減排的思路，降低成本和故障率，提高了使用壽命和可靠性。