本發(fā)明公開了一種
新能源汽車電池模組導(dǎo)電連接件搭接結(jié)構(gòu),包括第一連接板與第二連接板,所述第一連接板通過緊固螺釘安裝在第一電池模組本體上,所述第二連接板通過緊固螺釘安裝在第二電池模組本體上,所述第一連接板的側(cè)壁開設(shè)有矩形槽,所述矩形槽內(nèi)密封滑動(dòng)連有矩形塊,所述矩形塊的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿。本發(fā)明通過設(shè)置溫度傳感器,當(dāng)電池模組所處環(huán)境溫度過高并且達(dá)到臨界值時(shí),發(fā)出電信號并將第一電磁鐵內(nèi)部電路導(dǎo)通使其產(chǎn)生磁力,從而推動(dòng)與其相斥的永磁鐵向下移動(dòng)并使得齒條向下移動(dòng),推動(dòng)齒輪及螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而可增大第一電池模組本體與第二電池模組之間的間距,從而使得兩個(gè)電池模組散發(fā)的熱量能夠快速散發(fā)出去。
聲明:
“新能源汽車電池模組導(dǎo)電連接件搭接結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)