本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用改進(jìn)型散熱風(fēng)扇，包括底座，底座上固定有汽車電池、框架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，框架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)各自對(duì)稱分布汽車電池兩側(cè)，框架內(nèi)設(shè)有若干風(fēng)扇單元，風(fēng)扇單元呈矩形陣列分布，且內(nèi)設(shè)有活動(dòng)扇，活動(dòng)扇由定位軸、扇葉、外環(huán)、齒部構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸貫穿框架的端部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，框架上還固定有多個(gè)從動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間連接有鏈帶，風(fēng)扇單元中外環(huán)的齒部與鏈帶上的齒槽相嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，雖然設(shè)置有多個(gè)小型散熱風(fēng)扇，但是這些散熱風(fēng)扇都是采用外置的鏈傳動(dòng)，只需設(shè)置一個(gè)電機(jī)即可滿足驅(qū)動(dòng)需求，進(jìn)而簡(jiǎn)化線路布置，故障率低，保障汽車電池的正常工作。