本發(fā)明公開一種考慮電動汽車與儲能的有源配電網(wǎng)多級冗余協(xié)調(diào)控制方法，屬于新能源協(xié)調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域，其特點是包括以下步驟：①獲取有源配電網(wǎng)的運行數(shù)據(jù)；②建立電動汽車的負荷特性模型；③建立儲能的存儲和釋放能量特性模型；④構(gòu)建含電動汽車與儲能的有源配電網(wǎng)多級冗余協(xié)調(diào)控制策略；⑤功進行日調(diào)度、小時調(diào)度和實時調(diào)度模型的多級協(xié)調(diào)控制的求解。本發(fā)明從有源配電網(wǎng)的角度出發(fā)，基于冗余區(qū)間劃分思想研究電動汽車與儲能的有源配電網(wǎng)多級協(xié)冗余調(diào)控制方法，為電動汽車等新能源的進一步發(fā)展提供推廣基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。