本發(fā)明公開(kāi)了一種HIL測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建有整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型和至少包括發(fā)動(dòng)機(jī)模型、動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)模型、電機(jī)模型和電池模型的多個(gè)被控對(duì)象模型，將整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型和各被控對(duì)象模型都搭載至HIL半實(shí)物仿真平臺(tái)，并對(duì)HIL半實(shí)物仿真平臺(tái)進(jìn)行接口配置，使得最終形成的HIL測(cè)試系統(tǒng)可以配合混和動(dòng)力新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、耦合機(jī)構(gòu)控制器、電機(jī)控制器和電池管理系統(tǒng)的協(xié)同工作，進(jìn)行虛擬車(chē)輛的純電動(dòng)、純機(jī)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的混合驅(qū)動(dòng)的工作模式的切換，以此完成對(duì)混和動(dòng)力新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的HIL測(cè)試。此外，本發(fā)明還公開(kāi)了一種HIL測(cè)試系統(tǒng)，效果如上。