本發(fā)明涉及一種三合一電橋轉(zhuǎn)子溫度估算和扭矩修正方法及系統(tǒng)，方法包括：對(duì)電橋各部分進(jìn)行建模，結(jié)合多種工況下轉(zhuǎn)子溫度、定子繞組溫度和減速器油溫之間的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，得到轉(zhuǎn)子溫度估算模型；改變冷卻水的溫度，測(cè)量不同轉(zhuǎn)子溫度下的空載反電勢(shì)，并計(jì)算磁鏈，擬合得到轉(zhuǎn)子溫度?磁鏈模型；基于轉(zhuǎn)子溫度估算模型確定轉(zhuǎn)子溫度，基于轉(zhuǎn)子溫度?磁鏈模型確定磁鏈的大小，根據(jù)磁鏈的大小確定扭矩補(bǔ)償?shù)拇笮。玫狡交妮敵雠ぞ?。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明理論結(jié)合實(shí)際，考慮了不同轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求下定子繞組溫度和減速器油溫及機(jī)殼冷卻水溫度對(duì)轉(zhuǎn)子溫度的影響，高效和高精度的建立轉(zhuǎn)子溫度估算模型，并可用于批量生產(chǎn)的新能源車上。