本發(fā)明公開了一種汽車制動用液壓助力器,包括助力腔和油液存儲腔,導(dǎo)向活塞的第二端與推動活塞的第一端之間設(shè)有踏感模擬腔,推動活塞外環(huán)壁與助力器閥體的閥腔內(nèi)壁間設(shè)有油液補(bǔ)償腔,蓄能活塞與密封活塞之間設(shè)有低壓蓄能腔,所述助力腔設(shè)有進(jìn)/出油通路,所述踏感模擬腔設(shè)有油壓進(jìn)油閥口,所述油壓進(jìn)油閥口與蓄能器閥體內(nèi)腔連通,所述油壓進(jìn)油閥口設(shè)有由蓄能器閥體內(nèi)腔向踏感模擬腔單向連通的單向閥,所述蓄能器閥體的內(nèi)腔通過油路連通口與低壓蓄能腔連通,所述油液補(bǔ)償腔設(shè)有補(bǔ)償油孔,所述補(bǔ)償油孔通過油管連通油液存儲腔。本發(fā)明通過液壓助力器實(shí)現(xiàn)汽車制動,可以取消
新能源汽車繁瑣的制動助力系統(tǒng),具有制動安全舒適和減少能量損耗的優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“汽車制動用液壓助力器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)