本發(fā)明涉及儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域。一種儲(chǔ)換分離的動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括儲(chǔ)能模塊、能量轉(zhuǎn)換模塊和電池管理系統(tǒng)。儲(chǔ)能模塊分成若干個(gè)并聯(lián)的子儲(chǔ)能模塊，子儲(chǔ)能模塊由蓄電池并聯(lián)組成。能量轉(zhuǎn)換模塊包括最少兩個(gè)并聯(lián)的子能量轉(zhuǎn)換模塊，子能量轉(zhuǎn)換模塊由若干個(gè)超級(jí)電容串聯(lián)組成。每個(gè)超級(jí)電容以并聯(lián)的方式連接到儲(chǔ)能模塊，低壓充電；充電完成后，串聯(lián)產(chǎn)生高壓向外供電。充電和供電由子能量轉(zhuǎn)換模塊輪流執(zhí)行。該技術(shù)方案顯著降低了動(dòng)力電池系統(tǒng)的復(fù)雜度，結(jié)合了蓄電池與超級(jí)電容的優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的動(dòng)力電池系統(tǒng)，具有安全、能量密度高、功率密度高、低成本、電量估算精確、能有效回收制動(dòng)能量以及工作溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。