本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車輛的電機(jī)控制方法及裝置，屬于新能源汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域，該方法通過(guò)功率值估算當(dāng)前的電機(jī)轉(zhuǎn)矩目標(biāo)值后，利用當(dāng)前電池實(shí)際電流與電池最大允許充放電電流的偏差值，對(duì)估算出的電機(jī)轉(zhuǎn)矩目標(biāo)值進(jìn)行誤差修正，修正了由于轉(zhuǎn)速滯后導(dǎo)致估算的電機(jī)扭矩目標(biāo)值產(chǎn)生的偏差，根據(jù)修正后的電機(jī)轉(zhuǎn)矩目標(biāo)值控制電機(jī)，從而控制動(dòng)力電池的充放電電流，實(shí)現(xiàn)有效跟隨電流限制目標(biāo)，避免電流限制超調(diào)的問(wèn)題，市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值較高。