本發(fā)明公開了一種
負(fù)極材料、其制備方法及制得的負(fù)極極片和鋰離子電池。所述負(fù)極材料包括石墨和
硬碳,所述石墨的粒徑<硬碳的粒徑,所述負(fù)極材料中硬碳的質(zhì)量含量≤石墨的質(zhì)量含量。本發(fā)明通過將粒徑較大的硬碳與粒徑較小的石墨復(fù)合作為負(fù)極材料,且控制負(fù)極材料中硬碳和石墨的含量關(guān)系,不僅解決了新能源車用動(dòng)力鋰離子電池在?40℃低溫下充入電量遠(yuǎn)低于額定容量的問題,還可以增加電池的耐析鋰能力,從而提升電池在低溫條件下充放電的安全性。采用此種電池組裝的模組,不損失自身加熱能耗仍能確保電動(dòng)汽車的續(xù)航能力,系統(tǒng)能量密度高,可以滿足電動(dòng)車在寒冷地區(qū)冬季的正常使用需求。
聲明:
“負(fù)極材料、其制備方法及制得的負(fù)極極片和鋰離子電池” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)