本發(fā)明涉及一種考慮風(fēng)光出力不確定性的充電站配置方法及系統(tǒng)，包括：獲取電網(wǎng)歷史年度運(yùn)行數(shù)據(jù)以及多套充電站配置方案，確定各充電站配置方案對(duì)應(yīng)的電源輸出功率并確定功率平衡約束、各充電站配置方案對(duì)應(yīng)的電網(wǎng)年化網(wǎng)損函數(shù)；根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浯_定各充電站配置方案對(duì)應(yīng)的用戶耗費(fèi)時(shí)間函數(shù)；以電網(wǎng)年化網(wǎng)損和用戶所需時(shí)間最小為上層目標(biāo)函數(shù)，對(duì)上層多目標(biāo)配置模型進(jìn)行求解，得到上層最優(yōu)配置方案集合，降低了電網(wǎng)年化網(wǎng)損和電動(dòng)汽車用戶充電耗費(fèi)的時(shí)間；并基于下層校驗(yàn)?zāi)Ｐ停诟鞯湫蛨?chǎng)景下對(duì)棄風(fēng)棄光量約束中棄風(fēng)量范圍的上限和棄光量范圍的上限進(jìn)行迭代更新，使得棄風(fēng)棄光量盡可能小，保證了風(fēng)光新能源的消納能力。