本發(fā)明公開(kāi)了一種電池管理系統(tǒng)中電池荷電狀態(tài)的計(jì)算方法,在所述電池管理系統(tǒng)啟動(dòng)上電后,其包括以下步驟:(1)計(jì)算本次開(kāi)機(jī)與上次關(guān)機(jī)的時(shí)間間隔t;(2)判斷時(shí)間間隔t與電池組總電壓確定的時(shí)間的大小;(3)計(jì)算出電池荷電狀態(tài)的初始值SOC0;步驟(4)通過(guò)公式計(jì)算出電池荷電狀態(tài)SOC。本發(fā)明的電池管理系統(tǒng)中電池荷電狀態(tài)的計(jì)算方法,SOC計(jì)算值可達(dá)到在SOC實(shí)際值30-70%時(shí)5%的精度,在SOC實(shí)際值比較高或比較低時(shí)3%的精度,能較好的滿(mǎn)足
新能源汽車(chē)實(shí)際使用的要求。
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