本發(fā)明是一種插電式混合動力汽車燃油特性的區(qū)域綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法,其特點是:所述方法同時考慮插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)的主動力系統(tǒng)和從動力系統(tǒng),在主動力系統(tǒng)中,電池組在充電裝置的作用下將電能進(jìn)行存儲,電能傳輸?shù)诫妱訖C進(jìn)行利用,在從動力系統(tǒng)中,發(fā)動機對油箱中汽油的化學(xué)能進(jìn)行利用;兩套動力系統(tǒng)的耗電特性和燃油特性相互協(xié)同,更為靈活改變車輛的行駛規(guī)律和調(diào)度車輛的充電負(fù)荷;在區(qū)域綜合能源系統(tǒng)中考慮插電式混合動力汽車燃油特性,兼顧綜合能源系統(tǒng)與
新能源汽車用戶雙方的利益與需求,提高綜合能源利用率和可再生能源消納率,降低負(fù)荷波動性,增強系統(tǒng)供電可靠性。
聲明:
“插電式混合動力汽車燃油特性的區(qū)域綜合能源系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)